Aprilia RS 125

Augusztusban vettem akkor nem volt működő képes, amennyi feltétlen szukséges csak annyit akartam megcsinálni, ehhez képest atomjaira szedtem!

A blokkban új csapágyak, szemringek, tömítések. Váltó kompletten cserélve + a váltótengely. Henger perselyes ebbe kapott új Wössner dugattyút, hajtórúd szintúgy wössner az rendben volt, préssáv 2mm. Termosztát kitakarítva, tesztelve.
A kuplungkosár be volt verődve, mivel újat nem találtam ezért a beverődés el lett távolítva, így most szuper de ugye megnőtt a hézag. Power + mechanika ki lett takarítva. Gianelli Rezo van rajta ami ki lett takarítva és újra lett lakkozva, a dob pedig újra van tömve. A himba 2 új csapot kapott. Tűgörgők mindenhol dupla szélesere cserélve új szimeringekkel. A hátsó villa egyik perselyét valaki már megrövidítette de ennek ellenére sikerült kihézagolni de nem túl igényesen! A fékmunkahengerek, féknyergek szét lettek szedve ami kellett cserélve a többi kitakarítva. A fék szuper! Kerékcsapágyak és szimeringek cserélve. A komplett váz meg lett takarítva enyhén polírozva. Kapott egy Alpha Technik Bitubo hátsó telót ami fokozatmentesen állítható és az elsővel együtt fell lett újítva számlásan, garival! Indexek újak mint ahogy a relé is ami állítható vagyis a villanások/perc változtatható! A karburátora takarítva lett és van hozzá több főfúvóka, de egyelőre dúsra van belőve ezt majd be kell állítani. Légszűrő új, olajozva plussz előtte van egy vékony szűrőréteg is. A láncvezető görgő cserélve, illetve a villavédő alul/felül új nyomtatott puha műanyag. Új láncot kapott mert a hátsó fogaskerék jó az első használható. A kábelezése helyenként javítva, bandázsolva, szépen elvezetve. Rendszámtábla tartó kínai, eddig működik. Adok hozzá új 34 karbihoz szívótorkot. Akksi új. Csavarok szinte mindenhol cserére kerültek. TPS ki lett kötve és az EFI hibalámpa kábele ki lett pinezve így nem dob hibát. Különolajzás ki van kötve.Minden bowden kenőqnyagot kapott. Értelem szerűen új minden folyadék.
A műanyag idomok korábban már javítva lettek, de ez csak a belső oldalon látható. A korábbi szerelések néhol vissszaköszönnek de nem tragédia. A keverék be van dúsítva mivel bejáratás alatt inkább jobb neki ez mint a szegény keverék, de ezzel foglalkozni kell. Pár napos állás után hidegen nehezebben indul.

Gumik öregek és az első is max műszakira jó!
Műszakira csütörtökön megy. Egy szett vadonat új Continental Conti Road gumit adok hozzá az plussz 60e Ft. Van hozzá majdnem egy komplett idomszettem is az +55e Ft. Nem egy restaurált motor, nem is az volt a cél, de összességében kiemelkedően jó állapotban van!

Az ár abszolút fix!