Beta XTrainer 300 (RR)

52 üzemóra van a motorban
31-nél előjött a típushiba: főtengelycsapágy cserélve lett, s ha már szét volt szedve kapott új dugattyút, és kuplunglamella szettet
40-nél első teleszkóp olajcsere, por és olajszimeringek, és csúszóperselyek is, de nem kopottak a régiek, az is jár a motorhoz,
kormánycsapágy újrazsirozva, s szintén ekkor kapott új did x gyúrús láncot, lánckerekeket, első fékbetéteket
45-nél új gyári beta önindító + bendix + új akkumulátor (140 000 Ft)
(elektronikai baj volt, így megvan a teljesen jó extra önindító és bendix is, alku tárgya ha kell), uj ngk iridiumos gyertya.
RR rezó, karbon rezóvédővel,
RR légszűrővel, karbi hozzá jetelve: 165, 38, n2zw tű
tehát kb úgy megy, mint egy RR, alacsony fordulaton még nyomatékosabb is
új seat concepts comfort nyereg, a gyárinál szélesebb, sokkal kényelmesebb (200 000 Ft)
egy ujjas 2 forgáspontos kuplungkar, eszméletlen jó a kuplung így
szélesebb szegecselt lábtartók
renthal erősített kormány
X-GRIP super enduro R gumi elől hátul, hátul tubliss, elől moose
a gyári idomok, ülés, kmóra, indexek, tükrök, stb le lett szedve a motorrol,
de adom hozzá, sok extra játszós idommal, cuccal együtt.
a hűtőkön látszanak az endurozás nyomai, de nem eresztenek
a különolajzó ki van kötve, s nem papírozható a motor.
186 cm-vel kicsinek érzem, nagyobb geojú 240-350 4t enduro érdekelhet elsősorban csereként