Kawasaki KX450F

Sziasztok!
Eladnám vagy cserélném fent említett motorom. Nincs időm pályára menni vele, endurozni pedig sok. Tavaly július óta van meg,10 órát volt időm menni vele, előtte évekig egy barátomé volt. Ő 4 év alatt 31 üzemórát ment vele. Itthon Ő volt az első tulaja, kinti motor volt. Tudomásom szerint a blokk bontatlan. Én cseréltem bent vezérműláncot a biztonság kedvéért 9 órával ezelőtt, gyárit kapott belőle.
3 órával ezelőtt lett szelephézag állítva. Olajat 3-4 óránként cseréltem.Legutóbb 3 órája. Fékfolyadékok 10 órája lecserélve. Fagyálló szintén. 7 órája gyertya csere. Minden motorozás után légszűrő takarítva. 8 órával ezelőtt kapott új láncszettet 13-52. 6 órája vadonat új 18as hátsó felnit kompletten és Dunlop Geomax gumit. Meg van a 19 es felni is, gyári agy, Moose Racing ráffal, gumival együtt. Egy szintén 8 órás Acerbis ülés van rajt, természetesen a gyári is meg van. A mostani idomszetten kívül a gyárija is meg van, kicsit kopottas illetve egy helyen repedt. Pro Works hütő merevítők vannak rajt. Kipufogó 2 órája újratömve.Telók nem folynak, mind két gyári könyve megvan, gyári küllőkulcs, mind a 3 térképcsati,tömítés készlet, tartalék légszűrők,olajszűrők, lendkerék lehúzó, adom hozzá a teló pumpát, egy egész készlet szelephézagoló lapkát. Polisport APT "törhetetlen" karok vannak rajt, gyáriak is megvannak. UFO alubetétes kézvédőkkel. Van rajt egy alulemezből gyártott "haspáncél". A következő cseréhez adom a fékbetéteket előre és hátra. Nincs rendellenes hang, könnyen indul hidegen melegen. Olajat nem eszi természetesen. Mindig igyekeztem vigyázni rá amennyire csak lehet egy ilyen motorra.Minden csavar feje kókány mentes, menetek mindenhol épek, amit kellett mindig nyomatékra húzva. :) Nincs piros paszta, nincs 8 féle csavar.
Az ár személyesen minimálisan alkuképes.

Csere is érdekel 300-as 2T endurora. Természetesen nem 25 évesre. :)