Aprilia Tuono 1000 gen1.

Eladóvá vált szeretett motorom típusváltás miatt. A motor újkora óta magyarországon van, hozzám 4 éve került. Esztétikailag és szerkezetileg egyaránt szinte folyamatosan költöttem rá. Felsorolok egy pár relevánsabbat. 2 éve: üzemanyagszűrő, injektor tömítések, vákuumcsövek. 1 éve: Láncszett, fékbetétek elől, hátul, teleszkóp felújítás. Idén kapott két gyári vezérműláncfeszítő patront, valamint egy gyári olajgombát, illetve 59 ezer km-nél: Szelephézag ellenőrzés, állítás, szelepfedél tömítések cseréje, módosított ECU epromhoz hangolás(gyári E-prom is megvan, ez a sport kipufogó miatt volt szükséges). Utóbbi szervíz az Eleven motornál történt, erről munkalap, számla megvan. Csak ebben a szezonban több mint 200 ezer forintot költöttem rá, mindíg igyekeztem mindent megadni neki. Esztétikailag: 3M karosszériafóliából kivágott, a gyári dekor mintájára készült dekorszettet kapott idén a motor, amit profi fóliás telepített. Ezen felül a gyári típushibás repedezős első lámpabúra cserélve lett, adok hozzá mégegy lámpabúrát. Tavaly csináltattam hozzá Mastek kipufogót, ehhez lett az eprom is igazítva. Ha nem alkudozol túlzottan, adok hozzá mégegy fajta sport kipufogót, a gyári kipufogóját, a gyári epromot, oxford oldaltáskákat, valamint egy tanktáskát ami két részből áll, lecipzározható, plusz mégegy hátsó sárvédőt. Írhatnám, hogy folyamatosan karbantartottam és maximum 5 ezrenként cseréltem olajat, de ez úgy gondolom alap. :) Előfordulhat, hogy valamit kifelejtetem, így ha bármi kérdésed adódik kérlek jelezd a megadott telefonszámon emberi időben. Természetesen igény esetén további fényképeket mind a motorról mind a számlákról/javításokról elküldöm.
Mivel a motor télen a képen látható módon a házban foglal helyet, így csak és kizárólag komoly érdeklődőket várok. Ha nincs nálad a vételár ki sem viszem, valamint próbakörre sincs enélkül lehetőség.