Generic Classic 125 cc 4t 2700 km

355 000 Ft
Évjárat 2019 / 4
Futott km 2 700 km
Teljesítmény 7 kW (9 LE)
Hengerűrtartalom 125 cm³
Hirdető Magánszemély: Jakab Boglárka HU · Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye · 4324 Kállósemjén

Adatok

évjárat:
2019 / 4
futott km:
2700 km

Motor, meghajtás

üzemanyag:
benzin
teljesítmény:
7 kW (9 LE)
sebességváltó:
automata
hengerűrtartalom:
125 cm³

Műszaki állapot

állapot:
újszerű
okmányok jellege:
okmányok nélkül
okmányok érvényessége:
okmányok nélkül

Leírás

Eladó gyönyörű állapotban lévő, 125 ccm, 4t injektoros robogó. / Okmányok nélkül.. /
2700 km futott
Pár éve nem használjuk, így eladóvá vált kihasználatlanság miatt.
Nagyon megbecsült, valóban gyönyörű állapotban " kívül - belül ".
Fantasztikus menetteljesítmény, igazi szerelem motor.

Helyszínen kipróbálható.

Csere, beszámítás köszönöm szépen NEM érdekel

+36 70 328 7569

Hirdetésazonosító: #2824571
Feladás dátuma: 2026.08.13.

Motoros hírek

Motorosok a biztonságos közlekedésért
Zajlik a „motorral az utakon” akció

Motorosok a biztonságos közlekedésért

Ezúttal a rendőrök és a polgárőrök mellett a motorosok is részt vettek a razzián.

Célegyenesben a kétliteres BMW R20
Már közúton a BMW legnagyobb boxere

Célegyenesben a kétliteres BMW R20

Közúti teszten rója a kilométereket a BMW hatalmas, léghűtéses boxere.

Hazai győzelem a Harley-Davidson Világkupán
Bradley Smith visszatért!

Hazai győzelem a Harley-Davidson Világkupán

Az egykori GP-győztes a V2-esek versenyében is diadalmaskodott és új rekordot ért el.

Civil motorról mérték be, lefoglalták a motorját
Bekeményítettek a zsaruk

Civil motorról mérték be, lefoglalták a motorját

Két jelöletlen motort előzött meg, és pár perccel később már gyalog folytatta az útját

12 év, 12 különböző győztes!
MotoGP – Silverstone

12 év, 12 különböző győztes!

Először nyert a cseh pilóta, González buta hibát vétett, Fernández pedig oktatta a GP-mezőnyt.

Egy abroncs közútra és a nyílt napokra
Ne bajlódj a guminyomással!

Egy abroncs közútra és a nyílt napokra

Többé nem kell gumiszereléssel vagy nyomásállítással bajlódni a pályanapok előtt és után?