Rieju MRT

550 000 Ft
Évjárat 2022 / 1
Futott km 21 000 km
Teljesítmény 6 kW (8 LE)
Hengerűrtartalom 50 cm³
Hirdető Magánszemély: Gundy Lőrinc HU · Somogy vármegye · Kaposvár

Adatok

évjárat:
2022 / 1
futott km:
21 000 km

Motor, meghajtás

üzemanyag:
benzin
teljesítmény:
6 kW (8 LE)
hengerűrtartalom:
50 cm³

Műszaki állapot

állapot:
új
okmányok jellege:
magyar okmányokkal
okmányok érvényessége:
érvényes okmányokkal
műszaki érvényes:
2030 / 1

Leírás

Rieju Mrt 2022

ÁR: 550k

PRIVÁTBA TUDOK VIDEÓT KÜLDENI!!
Vagy instagram: gundylorinc

A motoron ki van véve a külon olajozás
csak motul 710 olajjal volt használva és 95 super benzinnel
a motoron található:

Egy stage6 streetrace kipufogó
Egy Motoforce phbg 19 es karbi
Egy fojtatlan szívócsonk
Teljesen új hátsó fékbetét (kb 30km ert ment)
Egy 14/53-as áttétel

Nemrég szét lett szedve a henger, dugattyú tökéletes állapotban a hengerfallal együtt
A motornak 106 a végsebessége alattam

Telefonon és üzenetben is lehet keresni!
Köszönöm, hogy elolvastad a hírdetést!

Hirdetésazonosító: #2725786
Feladás dátuma: 2025.05.19.

Motoros hírek

Teszt: Ultraviolette MACH 2
Hihetetlen, de igaz

Teszt: Ultraviolette MACH 2

Az indiai márka hozhatja el az áttörést a nagy hatótávú, sportos motorral.

Kenny Roberts újra a pályán
Legendák egymás között

Kenny Roberts újra a pályán

Több világbajnok is jelen volt a rangos eseményen.

Mire (nem) jó ma egy elektromos motor?
Tapasztalatok 100 000 kilométer után

Mire (nem) jó ma egy elektromos motor?

Tényleg kisebb a hatótávja, mint a hasonló árú benzinesnek, de mi szól még ellene?

Sok a baleset, drágulnak a biztosítások
Zsebre megy

Sok a baleset, drágulnak a biztosítások

Elsőre túlzásnak tűnik a 13-14 ezer forintos díj, de sajnos teljesen jogos.

Az új K 18 prototípus magasról tesz az EU-s normákra
130 lett, maradhat?

Az új K 18 prototípus magasról tesz az EU-s normákra

Még meg sem jelent a modell végleges kivitele, de máris magára irányította a figyelmet.

A váltó marad, de kuplungra nem lesz szükséged...
Újabb motorokban jelent meg az e-Clutch

A váltó marad, de kuplungra nem lesz szükséged...

A mérnökök feloldották az ellentétet a hagyományos és az automatikus váltók hívei között.