Honda CR 250 AF

1 420 000 Ft
Évjárat 1991 / 1
Üzemóra 30 óra
Teljesítmény 37 kW (49 LE)
Hengerűrtartalom 249 cm³
Hirdető Magánszemély: Szabolcs HU · Pest vármegye · 2100 Gödöllő

Adatok

évjárat:
1991 / 1
üzemóra:
30 óra

Motor, meghajtás

üzemanyag:
benzin
teljesítmény:
37 kW (49 LE)
hengerűrtartalom:
249 cm³

Műszaki állapot

állapot:
használt
okmányok jellege:
okmányok nélkül
okmányok érvényessége:
okmányok nélkül

Leírás

Eladósorba került felújított CR250 AF-em,nincs időm használni,így ezt a hobbit jegelem egy ideig sajnos.
Amit tudni kell:
1991 HPP blokk,ami egy 2008 CRF vázba lett épitve.
Futómű nem lóg-nem folyik,fékek újak.
Motor 30órával ezelőtt felújítva,dugattyú az exhaust bridge porthoz alakítva,igényesen van összerakva,igény szerint bele is lehet nézni.
Váltó az nagyon pontos.
Pro Circuit rezó és yamaha yz250 kipufogó dob a vázhoz alakítva.
Ezzel a rezóval lent is van erő,fent meg az agresszív HPP teszi a dolgát.
Minimálisan alkuképes,próbakörre csak tapasztalt embert engedek.

Hirdetésazonosító: #2821428
Feladás dátuma: 2026.07.26.

Motoros hírek

Teszt: Ultraviolette MACH 2
Hihetetlen, de igaz

Teszt: Ultraviolette MACH 2

Az indiai márka hozhatja el az áttörést a nagy hatótávú, sportos motorral.

Kenny Roberts újra a pályán
Legendák egymás között

Kenny Roberts újra a pályán

Több világbajnok is jelen volt a rangos eseményen.

Mire (nem) jó ma egy elektromos motor?
Tapasztalatok 100 000 kilométer után

Mire (nem) jó ma egy elektromos motor?

Tényleg kisebb a hatótávja, mint a hasonló árú benzinesnek, de mi szól még ellene?

Sok a baleset, drágulnak a biztosítások
Zsebre megy

Sok a baleset, drágulnak a biztosítások

Elsőre túlzásnak tűnik a 13-14 ezer forintos díj, de sajnos teljesen jogos.

Az új K 18 prototípus magasról tesz az EU-s normákra
130 lett, maradhat?

Az új K 18 prototípus magasról tesz az EU-s normákra

Még meg sem jelent a modell végleges kivitele, de máris magára irányította a figyelmet.

A váltó marad, de kuplungra nem lesz szükséged...
Újabb motorokban jelent meg az e-Clutch

A váltó marad, de kuplungra nem lesz szükséged...

A mérnökök feloldották az ellentétet a hagyományos és az automatikus váltók hívei között.