KTM EXC Sixdays 300

2 650 000 Ft
Évjárat 2023 / 12
Üzemóra 185 óra
Teljesítmény 37 kW (50 LE)
Hengerűrtartalom 300 cm³
Hirdető Magánszemély: Axelo bernstorff HU · Nógrád vármegye · 2643 Diósjenő

Adatok

évjárat:
2023 / 12
üzemóra:
185 óra

Motor, meghajtás

üzemanyag:
benzin
teljesítmény:
37 kW (50 LE)
hengerűrtartalom:
300 cm³

Műszaki állapot

állapot:
újszerű
okmányok jellege:
okmányok nélkül
okmányok érvényessége:
okmányok nélkül

Külső

szín:
narancs

Leírás

Sziasztok eladó lett a szeretett 2023 ktm exc 300 sixdays em. A motorba újkora óta 185üzemóra van 80üo nál kapott egy full generált.Motorikusan és esztétikailag is tökéletes,az idom az egyetlen ami kifogásolható. A motoron új féktárcsa,fékbetét,láncszett,lábtartó,kerékcsapágyak,markolat illetve frissen felújított teleszkópok vannak.Gyere el nézd még nem zsákba macska motor😃 az ára 2.650.000ft

Hirdetésazonosító: #2824555
Feladás dátuma: 2026.08.13.

Motoros hírek

Motorosok a biztonságos közlekedésért
Zajlik a „motorral az utakon” akció

Motorosok a biztonságos közlekedésért

Ezúttal a rendőrök és a polgárőrök mellett a motorosok is részt vettek a razzián.

Célegyenesben a kétliteres BMW R20
Már közúton a BMW legnagyobb boxere

Célegyenesben a kétliteres BMW R20

Közúti teszten rója a kilométereket a BMW hatalmas, léghűtéses boxere.

Hazai győzelem a Harley-Davidson Világkupán
Bradley Smith visszatért!

Hazai győzelem a Harley-Davidson Világkupán

Az egykori GP-győztes a V2-esek versenyében is diadalmaskodott és új rekordot ért el.

Civil motorról mérték be, lefoglalták a motorját
Bekeményítettek a zsaruk

Civil motorról mérték be, lefoglalták a motorját

Két jelöletlen motort előzött meg, és pár perccel később már gyalog folytatta az útját

12 év, 12 különböző győztes!
MotoGP – Silverstone

12 év, 12 különböző győztes!

Először nyert a cseh pilóta, González buta hibát vétett, Fernández pedig oktatta a GP-mezőnyt.

Egy abroncs közútra és a nyílt napokra
Ne bajlódj a guminyomással!

Egy abroncs közútra és a nyílt napokra

Többé nem kell gumiszereléssel vagy nyomásállítással bajlódni a pályanapok előtt és után?