Adatok
évjárat:
2005 / 7
üzemóra:
4 óra
Motor, meghajtás
üzemanyag:
benzin
teljesítmény:
32 kW (43 LE)
hengerűrtartalom:
250 cm³
Műszaki állapot
állapot:
újszerű
okmányok jellege:
okmányok nélkül
okmányok érvényessége:
okmányok nélkül
Leírás
A motor mióta hozzám került teljesen rendbe lett rakva, a javítások egy részét az előző tulajnál; de nagy hányada nálam lett elvégezve. Motorikusan korábbi gazdájánál kapott Vertex hengerszettet, DID vezérlést és új vízpumpát. nálam a hengerfeje teljesen fel lett újítva, cserélve lett a szelepfészek (krómacél), a szelepvezető, Psychic acél szelepkészletet kapott, új a szívó veztengely, hengerfej síkolva és frissen van hézagolva, új NGK gyertya. A lánc és fogaskerekek újszerűek, a hátsó kerékcsapágyak-szimeringek cserélve (NSK). Kormánycsapágy takarítva-zsírozva. Első-hátsó féknyereg felújítva, hátul új TRW Lucas verseny betétek, tárcsák jók. Első telók felújítva, hátsó nem könnyezik. Kipufogója FMF gyapottal újra van tömve. Első gumija 80%-os Dunlop, a hátsó lassan csereérett. Ülése újra van húzva, újak a markolatok, minden elhasznált csavar-kopó alkatrészek-gumicsövek újra cserélve. "Jóvanazúgy" mentes. Előző gazdája egykor újraszintereztette a vázat és a hátsó villát, így az szép, megvigyázott állapotban van. Esztétikailag egy-két apróság van, amivel lehetne még csicsázni; pl váltókar. Összességében a motor üzembiztos, műszakilag rendben van. A plasztikok amik egyedül kiróhatóak hibának; a rajtszámtáblák cserére szorulnak öregségük révén.
Motul 7100-al volt használva általam és korábban is; jelenleg friss az olaj és a szűrő. A hengerfej felújítása óta 3,5 üzemórát ment (új számáló); ez még változhat.
Az eladásának egy oka van; veterán autó projekt kívánja a forrásokat és az időm.
A javításokról képes dokumentáció, számla és vezetett füzet van; illetve a kicserélt alkatrészeket fel tudom mutatni.
Tesztpilóták, alkukirályok, kereskedők kérem ne keressenek. Nem minden áron eladó.
Hirdetésazonosító: #2813544
Feladás dátuma: 2026.06.15.